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第1章 绪论1

1.1 直升机传动系统干运转的国内外研究现状2

1.1.1 增加一套应急的液压润滑系统2

1.1.2 稀油润滑5

1.2 课题的提出6

第2章 试验系统设计9

2.1 试验路线设计及试验装置9

2.1.1 试验路线设计9

2.1.2 试验装置10

2.2 试验材料13

2.2.1 磨损试样13

2.2.2 极压抗磨添加剂14

2.2.3 试验用基础油18

2.3 试验参数的确定18

2.3.1 试样形状及表面处理18

2.3.2 试验环境19

2.3.3 试样的赫兹接触应力和相对滑动速度20

第3章 极压抗磨剂对不同航空油的油雾润滑试验研究22

3.1 引言22

3.1.1 油雾形成原理22

3.1.2 油雾润滑的优点23

3.1.3 油雾润滑的缺点23

3.2 极压抗磨剂对DOD-L-85734航空油的油雾润滑试验研究24

3.2.1 试验材料24

3.2.2 试验设备与试验方法24

3.2.3 结果与分析25

3.3 极压抗磨剂对926航空油的油雾润滑29

3.3.1 试验材料和方法29

3.3.2 4.5％添加剂的油雾润滑30

3.3.3 2％添加剂的油雾润滑34

3.3.4 不同含量极压抗磨添加剂的油雾润滑抗磨效果对比36

3.4 极压抗磨剂对不同航空油的适应性39

3.4.1 试验材料和试验方法39

3.4.2 结果与分析40

3.5 结论44

第4章 极压抗磨剂对航空油的油气润滑46

4.1 引言46

4.2 极压抗磨剂对DOD-L-85734航空油的油气润滑47

4.2.1 试验材料和试验方法47

4.2.2 结果与分析48

4.3 极压抗磨剂的最佳抗磨含量测定52

4.3.1 T391的最佳抗磨含量测定52

4.3.2 T202的最佳抗磨含量测定56

4.3.3 T321的最佳抗磨含量测定59

4.3.4 T307最佳抗磨含量测定64

4.4 结论68

第5章 含极压抗磨剂的油气润滑用于直升机润滑系统应急措施的可行性69

5.1 引言69

5.2 含极压抗磨剂的油气润滑与油雾润滑抗磨效果对比69

5.2.1 试验材料69

5.2.2 试验方法70

5.2.3 结果与分析70

5.3 极压抗磨剂最佳抗磨量的油气润滑与基础油对比75

5.3.1 润滑性能75

5.3.2 磨损性能77

5.3.3 磨损表面的XRD图谱78

5.3.4 最佳抗磨含量抗磨剂的抗磨机理80

5.4 含极压抗磨剂的油气润滑用于直升机传动系统干运转的可行性80

5.5 结论82

第6章 直升机减速器润滑系统应急方案设计83

6.1 直升机减速器润滑系统应急方案83

6.2 结束语88

参考文献90