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第1章 重型直升机的战略地位1

1.1 重型直升机是提升作战能力的高效装备1

1.1.1 实施作战力量大规模、重载、快速、远程投送的关键装备1

1.1.2 构建高效的军事战略空运体系，实现末端运输的重要装备4

1.1.3 形成强大两栖作战能力的重要装备6

1.2 反恐维安、执法维权中人员和装备成建制快速高效机动的重要装备7

1.3 重型直升机是应急救援不可或缺的重要装备8

1.4 重型直升机是国民经济建设的高效装备10

1.5 重型直升机研制是推动直升机技术进步和相关产业发展的重要途径11

1.6 重型直升机已成为主要国家的重要战略装备12

1.7 小结15

第2章 俄罗斯（苏联）重型直升机的研制与发展16

2.1 俄罗斯（苏联）重型直升机的研发背景17

2.1.1 军事需求，催生重型直升机17

2.1.2 远东和西伯利亚开发，加速重型直升机问世19

2.2 首款重型直升机问世——米-620

2.2.1 研制背景21

2.2.2 研制历程21

2.2.3 改进改型24

2.2.4 技术特点25

2.2.5 主要技术数据26

2.3 飞行起重机诞生——米-1028

2.3.1 研制背景28

2.3.2 研制历程28

2.3.3 改进改型31

2.3.4 技术特点32

2.3.5 主要技术数据33

2.4 尝试特殊构型——卡-22和米-1233

2.4.1 卡-2234

2.4.1.1 研制背景34

2.4.1.2 研制历程34

2.4.1.3 技术特点36

2.4.1.4 主要技术数据37

2.4.2 米-1238

2.4.2.1 研制背景38

2.4.2.2 研制历程38

2.4.2.3 技术特点43

2.4.2.4 主要技术数据44

2.5 空中巨无霸起航——米-2645

2.5.1 研制背景45

2.5.2 研制历程45

2.5.3 改进改型48

2.5.4 技术特点52

2.5.5 主要技术数据53

2.6 填补型谱空缺——米-4654

2.6.1 研制背景54

2.6.2 研制历程55

2.6.3 技术特点56

2.6.4 主要技术数据56

2.7 小结57

第3章 美国重型直升机的研制与发展58

3.1 美国重型直升机的研发背景59

3.1.1 重型直升机是美国实现其国家战略的重要军事装备之一60

3.1.2 新军事学说与战术是美国重型直升机发展的直接驱动力60

3.1.3 成熟技术是美国重型直升机发展的重要基础和保证62

3.2 重装陆军插上翅膀——CH-4762

3.2.1 研制背景62

3.2.2 研制历程65

3.2.3 改进改型67

3.2.4 技术特点73

3.2.5 主要技术数据74

3.3 空中吊车大放光彩——CH-5475

3.3.1 研制背景76

3.3.2 研制历程77

3.3.3 改进改型82

3.3.4 技术特点82

3.3.5 主要技术数据83

3.4 舰载重型直升机不断升级——从CH-53A到CH-53K84

3.4.1 CH-53A84

3.4.1.1 研制背景84

3.4.1.2 研制历程88

3.4.1.3 改进改型91

3.4.1.4 技术特点92

3.4.1.5 主要技术数据93

3.4.2 CH-53E94

3.4.2.1 研制背景94

3.4.2.2 研制历程95

3.4.2.3 改进改型96

3.4.2.4 技术特点97

3.4.2.5 主要技术数据98

3.4.3 CH-53K99

3.4.3.1 研制背景99

3.4.3.2 研制历程103

3.4.3.3 技术特点104

3.4.3.4 主要技术数据105

3.5 追求更快更远——V-22106

3.5.1 研制背景107

3.5.2 研制历程107

3.5.3 改进改型114

3.5.4 技术特点115

3.5.5 主要技术数据117

3.6 全新方案呼之欲出——QTR、 ATRH、 OSTR、 LCTR118

3.6.1 贝尔直升机公司和波音公司的QTR倾转旋翼机方案119

3.6.2 波音公司的先进纵列式旋翼直升机（ATRH）方案120

3.6.3 凯瑞姆公司的OSTR方案121

3.6.4 NASA大型民用倾转旋翼机（LCTR）方案122

3.7 小结125

第4章 欧盟等重型直升机发展127

4.1 欧盟重型直升机项目127

4.1.1 研制背景127

4.1.2 研制历程128

4.1.3 两种构型方案130

4.1.3.1 单旋翼带尾桨构型130

4.1.3.2 纵列式双旋翼构型130

4.1.4 技术特点131

4.1.5 主要技术数据131

4.2 其他国家重型直升机的发展132

4.2.1 日本132

4.2.2 以色列133

4.2.3 德国133

4.2.4 意大利134

4.2.5 英国135

4.3 小结136

第5章 重型直升机的典型应用案例137

5.1 军事领域应用案例137

5.1.1 空中运输/突击机降137

5.1.1.1 越南战争，CH-47A的“蛙跳”战术与空中机动炮兵帮助美军解围137

5.1.1.2 越南战争，CH-54A战功赫赫139

5.1.1.3 米-6直升机战术运输表现不凡141

5.1.1.4 第三次中东战争，CH-47B突击机降成为以军取胜的关键法宝141

5.1.1.5 “布拉格之春”，米-6作为先头部队突袭捷克斯洛伐克142

5.1.1.6 越南战场，CH-47B为“老虎降落区”紧急补充弹药143

5.1.1.7 “象牙海岸”行动，CH-53A实施远程空中突袭143

5.1.1.8 第四次中东战争，CH-53C远程突袭摧毁敌军后勤补给144

5.1.1.9 赫尔蒙山战斗，CH-53C配合空地联合突袭夺取制高点阵地145

5.1.1.10 海湾战争，CH-47D空中突袭建立前线基地145

5.1.1.11 海湾战争，CH-47D“蛙跳”战术成功包抄10万伊拉克军队146

5.1.1.12 车臣战争，米-26日均飞行量超过6小时147

5.1.1.13 “持久自由”行动，CH-47D空中突袭清缴残余武装147

5.1.1.14 “眼镜蛇之怒”行动，V-22远程运输1000余名士兵147

5.1.1.15 伊拉克战争，CH-47D构建前线基地“空中生命线”148

5.1.2 两栖运输149

5.1.2.1 “鹰迁行动”，美军成功应用CH-53A撤离驻柬埔寨的美国公民和难民149

5.1.2.2 “常风行动”，CH-53A承担史上规模最大的直升机疏散行动151

5.1.2.3 “马亚克斯”号事件，CH-53A空投部队突袭通岛155

5.1.2.4 英阿马岛战争，英军以CH-47D垂直登陆建立滩头阵地156

5.1.2.5 夺取斯坦利港行动，CH-47D空中突袭打通关键道路156

5.1.2.6 “紧急暴怒”行动，CH-53D突袭格林纳达机场157

5.1.3 特种作战158

5.1.3.1 “希望山Ⅲ”行动，MH-47E秘密吊运米-24直升机158

5.1.3.2 “正义事业”行动，MH-53J突袭巴拿马城机场159

5.1.3.3 海湾战争，MH-53J引导“阿帕奇”摧毁伊拉克预警雷达站160

5.1.3.4 CH-53E特战作战大显身手160

5.1.4 吊装吊运/装备回收160

5.1.4.1 越南战争，CH-54吊运/回收各类武器装备161

5.1.4.2 越南战争，CH-47A夜间回收UH-1直升机162

5.1.4.3 杜佛战场，CH-54与CH-47A吊运物资建设前线机场163

5.1.4.4 越南战争，北越军队米-6吊运战斗机躲避空袭163

5.1.4.5 埃塞俄比亚/索马里战争，米-6大规模空运武器弹药163

5.1.4.6 波斯尼亚维和行动，CH-47D协助完成桥梁建设163

5.1.4.7 米-26T吊运回收飞行器164

5.1.5 搜索救援167

5.1.5.1 越南战争，HH-53B营救F-4坠机飞行员167

5.1.5.2 海湾战争，MH-53J突击营救F-14坠机飞行员167

5.1.5.3 波黑战争，CH-53E营救F-16坠机飞行员168

5.1.5.4 科索沃战争，MH-53J突入贝尔格莱德营救F-117坠机飞行员168

5.1.6 海上扫雷169

5.2 民用领域应用案例170

5.2.1 核灾难救灾170

5.2.1.1 切尔诺贝利救灾中米-26领衔空投和吊装吊运170

5.2.1.2 福岛核危机中CH-47J空中洒水并运送受灾群众171

5.2.2 地震救灾171

5.2.2.1 汶川地震中米-26吊运重型机械完成堰塞湖抢险171

5.2.2.2 CH-47D重型直升机参与阿富汗和巴基斯坦地震救灾172

5.2.3 飓风救援173

5.2.3.1 “卡特里娜”飓风中CH-47D与CH-53E承担各种救援赈灾任务173

5.2.3.2 印度洋海啸中CH-53E运送人员与物资175

5.2.4 消防灭火176

5.2.4.1 米-26在消防灭火中大显神威176

5.2.4.2 S-64参加灭火行动177

5.2.5 经济建设178

5.2.5.1 米-6直升机参与油气开发与经济建设178

5.2.5.2 米-26多次吊运吊装大型工程设施178

5.2.5.3 S-64承担各种吊装吊运任务179

5.2.5.4 波音234直升机放线作业180

5.2.5.5 米-6和S-64航天回收181

后记183

参考文献186